Последняя версия вебасто термотест


последняя версия вебасто термотест


последняя версия вебасто термотест, уважаемые Бусоводы! Владею дизельным Фольксваген Транспортер 2005 года выпуска, 1.9 дизель, АХВ, с завода он не оборудован Вебасто, хочу доустановить самостоятельно, запитав его на Кан-шину, т.е.

сделать как штатно установленный на конвейере, а потом переоборудовать его в предпусковик!

Итак, начнем. По случаю приобрел комплект штатной Вебасты вместе с задней печкой, которую также планирую доустановить в авто, но с этим чуть позже, т.к.

зима близится, и для начала хочу просто установить котел и подключить его, последняя версия вебасто термотест уже позже подсоединю заднюю печку. С монтажом последняя версия вебасто термотест котла, топливопровода и магистралей ОЖ все понятно. В настоящее время котел был разобран, почищен, заменена свеча и прокладки. Вместе с последняя версия вебасто термотест был приобретен жгут проводов для ее подключения, там, правда, пара проводов обрезана, но вроде как там более-менее понятно.

Итак, мы имеем жгут, где со стороны котла находятся четыре разъема (один трехконтактный, остальные двухконтактные) которые соединяются с проводкой самого котла, а с другой стороны имеем двухштекерный разъем, в котором один штекер фиолетовый, другой голубой.

Фиолетовый пустой, а из голубого штекера выходят:
- красный провод (обрезан)
- коричневый провод
- сине-желтый провод (обрезан)
- красно-синий провод (обрезан)
- черно-синий
С другой стороны жгута два разъема соединяются с проводкой самого котла, один идет на помпу, еще один на топливный насос, с этой стороны мы имеем следующие обрезанные провода:
- смотанная пара can-h и can-l
- красно-желтый


Перелопатив некоторое количество информации, а также изучив схемы любезно предоставленные уважаемым terelegом, получилось примерно следующее:
- красно-желтый идет на плюс через предохранитель SC 29, тут сразу встает вопрос, плюс постоянный, правильно?
- смотанную пару (оранжево-зеленый и оранжево-коричневый) подключаем в разрыв между блоком управления бортовой сетью и приборкой.

Сразу вопрос в какое конкретно место врезаться и каким способом, паять или достаточно обжать соединителями?
Далее что касается обрезанных проводов выходящих из голубого штекера в двухштекерном разъеме; насколько я понял данные провода последняя версия вебасто термотест к реле аккумулятора остаточного тепла (J 708), а именно:
- черно-синий идет от вышеуказанного реле к помпе Вебасто
- красный идет от реле на плюс через предохранитель SC 23
- сине-желтый идет от вышеуказанного реле к реле топливного насоса (J 17)
- красно-синий идет от вышеуказанного реле к реле дополнительного насоса системы охлаждения (J 496)
- коричневый идет масса на реле

Таким образом с проводкой более-менее ясно, остается лишь найти реле аккумулятора остаточного тепла (J 708), подскажите пожалуйста оригинальный номерок, люди добрые))) Планирую в дальнейшем дооборудовать установленный догреватель мини-таймером 1533, т.е.

переделать его в предпусковик, с этой целью заблаговременно последняя версия вебасто термотест вставить пин с проводком в шестиконтактный разъем на самом котле, пин возможно заказать кликнув на него здесь: http://www.autoklimat.ru/ak/предпуск._tte-2-23.htmlно номера его я не знаю(((по нему как я понял пойдет управляющий сигнал W-BUS для инициирования предпускового прогрева.

Кстати, для переоборудования догревателя в предпусковик помимо самого таймера понадобится что-то еще или нет?
Пока вроде бы все, но возможно что-то забыл, буду рад любым подсказкам и советам.


Источник: http://vwbus.su/showthread.php?221-VW-T5-помогите-запустить-и-поставить-вебасто



Copyright © 2018