При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40


В этом разделе описаны наиболее часто случающиеся поломки и неисправности автоматической коробки переключения передач Вашего автомобиля.

Все системы автомобиля тесно взаимосвязаны. В большинстве случаев нормальное функционирование одной из систем определяется  стабильной работой других систем и агрегатов автомобиля. Это утверждение в полной мере относится и к АКПП, для эффективной работы которой необходим отбор мощности от двигателя гораздо больший, чем для МКПП.

Автоматическая трансмиссия сглаживает симптомы многих неисправностей двигателя.

При выявлении поломки, кажущаяся неисправность АКПП на поверку оказывается неисправностью каких-либо систем двигателя. Таким образом, прежде, чем заниматься коробкой передач, необходимо убедиться, что двигатель, включая все его системы (топливную, газораспределительную, зажигания, управления), работает нормально и развивает заданную мощность.

Существует большая группа неисправностей, так или иначе приводящих к падению уровня масла в АКПП.

При обнаружении протечек масла их следует немедленно устранить. Страшнее всего протечки в плоскости разъема картера АКПП и двигателя. Причина, скорее всего в нарушении герметичности переднего сальника АКПП.

Если уровень масла в АКПП падает, а следы утечки обнаружить не удается, то причин может быть несколько:

1. Неисправность вакуумного корректора, который соединен патрубком с впускным корректором двигателя. Внутри него находится мембрана, реагирующая на степень разряжения в коллекторе.

При нарушении ее целостности масло из АКПП засасывается в двигатель. При такой неисправности АКПП длительное время работает при пониженном количестве масла. И в конечном итоге, при выходе из строя АКПП, в ней буквально не остается ни одной нормальной детали.

2. Просачивание масла в систему охлаждения двигателя. При нарушении герметичности масляного радиатора, который обычно бывает встроен в систему охлаждения двигателя масло из него начинает попадать в радиатор двигателя, т.к.

давление масла в радиаторе АКПП выше давления в системе охлаждения двигателя. А при выключенном двигателя начинается обратный процесс - проникновение трансмиссионного масла в тосол или антифриз.

Развитие данного процесса приводит к появлению эмульсии как в двигателе, так и в коробке передач. Попадая внутрь АКПП тосол начинает разъедать клеевую основу фрикционных элементов, что вызывает отслоение фрикционного слоя и коррозию внутренних элементов. Если описанный процесс происходит не очень давно, то замена масляного радиатора и неоднократная промывка трансмиссионным маслом коробки передач иногда способны возродить АКПП к жизни.

3.

Обрыв трубки соединяющей АКПП с масляным радиатором. При этом за одну-две минуты из коробки уходит все масло и она перестает функционировать. Если дальше не продолжать движение на автомобиле, выключить двигатель и залить новое масло до нужного уровня, поменяв при этом соединительную трубку, то в большинстве случаев АКПП восстановит свою работоспособность.

АКПП не переключает передачи, что делать?



Автоматическая коробка передач – механизм, который нашел при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 применение на просторах как отечественного, так и заграничного автомобильного рынка.

Действительно, достоинств у данной коробки более чем достаточно для популярности и стремления приобрести авто именно с такой системой при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 передач.

Но, как и в любом виде техники, АКПП (автоматическая коробка переключения передач), имеет свойство ломаться. Чаще всего, от владельцев таких автомобилей можно слышать вопросы такого плана, как: АКПП не переключает передачи самостоятельно, при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 осуществлять переключение скорости вручную и т.д. Как решить этот вопрос с минимальными финансовыми потерями и как избежать дальнейших поломок? Попробуем разобраться.



АКПП не переключает скорости – в чем проблема?

Само устройство АКПП предполагает автоматическое переключение скоростного режима в процессе совершения движения, при переходе стрелки спидометра определенный порог. При нормальном функционировании, такая система работает «как часы», что существенно упрощает работу всего транспортного средства в целом, а так же знакомство с ним со стороны водителя новичка.

Когда нарушается баланс и коробка не переключает ступени, как правило, это происходит следующим образом: в режиме «D» автомобиль отказывается реагировать и просто на просто не едет, совершая движение лишь в ручном режиме. При переходе передачи в режим S, так же не происходит ни какой реакции, поэтому вновь приходится переключаться на механический режим управления. При механическом переключении передачи, все вроде бы нормально – автомобиль совершает движение, АКПП слушается.

НО, при переходе опять- таки на режим D, скорость падает и не переключается. Нередко случается так, что автомобиль не заводится даже на нейтральной скорости. Это наиболее часто распространенная проблема, поэтому рассматривать мы будем именно её.

Что же делать в таком случае? В первую очередь, необходимо провести полную компьютерную диагностику.

Если передачи не переключаются именно таким образом, как было описано выше, компьютерное исследование даст понять где именно проблема, и скорее всего, вы сможете её предельно быстро разрешить. В том случае, если диагностика не дает результатов, специалисты рекомендуют обратить внимание на такие составляющие как:

- кулиса;

- проводка; 

- датчик скорости.



Что необходимо сделать? В первую очередь все тщательно проверить. Перебрать и почистить кулису, воспользовавшись ямой или эстакадой, как следует проверить проводку датчика передачи и скорости– в случае необходимости заменить её. Так же, обратите внимание на сам датчик – возможно, основная проблема состоит именно в.

Для того, чтобы передачи переключались, система автомобиля должна получить соответствующий сигнал от датчика, поэтому, в том случае если он не работает, вполне возможно возникновение проблемы описанной выше.

Все сделал – передачи не переключаются.

Менее вероятно но все же возможно, отсутствие реакции АКПП на действия автомобиля при поломке датчика тормозной при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 или же самой детали.

В том случае, если вышеперечисленные манипуляции не помогли и коробка так и не переключает режимы скорости, рекомендуем обратить внимание именно на ленту. Её замена производится предельно просто, но, если речь идет о неизвестной до этого момента иномарки рекомендуем обратиться в специализированный автосервис. После этого передачи станут контролируемыми самой автоматикой. В том случае, если и после этого АКПП не заработала как следует, тогда вполне возможно, что проблема более глобальна и «оперативное вмешательство» просто необходимо!

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНА
Нет движения вперед, автомобиль буксует на месте. Задняя скорость в норме. 1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода
2.

Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.

3. Износ или поломка колец этой муфты.
4. Заел один из клапанов гидроблока.
Нет движения назад, вперед есть 1-я или 2-я скорость, 3-й (4…) скорости нет.1. Износ фрикционных дисков муфты.
2.

Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.

3. Износ или поломка мас­ляных уплотнительных колец, этой муфты.
4. Срезано шлицевое сое­динение в корпусе барабана. Другая проблема соответствующего барабана сцепления.
Нет движения назад, вперед есть все переключения.1. Износ тормозной ленты.
2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
3.

Сломался шток поршня тормозной ленты.

4. Проблемы пакета торможения.
Нет движения ни назад, ни вперед, при при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 с "P" или "N" на любую скорость, нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.1.

Неисправен гидротрансформатор.

2. Сломалась и не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 с гидротрансформатором
3.

Недостаток масла.

4. Загрязнение сетки фильтра.
5.Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6.

Износ или обрыв манжет поршней этих пакетов.

7. Износ или поломка уплотнительных колец этих пакетов.
8. Заело клапан включения 1 -й скорости.
Нет движения ни назад ни вперед, при переключении в позицию "P" или "N" на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.1.

Неисправен при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40. Недостаток масла.

3.

Забит масляный фильтр.

Есть движение назад, а вперед включается только 1-я и 2-я передача, других  передач нет.1.

Заело клапан в гидроблоке.

Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и происходит переключение на пониженную скорость преждевременно.1. Недостаточный уровень масла в коробке.
2.

Общий износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.

При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав затем некоторую скорость едет нормально, переклю­чаясь на остальные скорости.1 .В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.
2. Износ фрикционов муфты переднего хода.
3.

Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.

Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение "N". 1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.
2.

3аедание поршня одной из муфт (директ-форвард).

3. Приварились фрикционные диски к стальным (из-за длительной буксовки)
Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.

1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.
2. Заедание клапана центробежного регулятора.
3. Частичное засорение сетки фильтра.
4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.
При резком нажатии на педаль газа нет перек­лючения на низшую передачу ("кикдаун").1.

Неисправен датчик давления или ножной включатель "кикдаун".

2. 3аедание клапана управления при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 с 3-й передачи на 2-ю.
З. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.
4.

Неправильно отрегулирован трос управления дроссельны­ми заслонками.

Пробуксовка муфт при переключении передач.

1. Средняя засоренность сетки фильтра.
2. Малый уровень масла.
З. Недостаток магистрального давления – проблемы гидроблока.
Автомобиль при езде дергается, буксует.1. Вышла из строя муфта свободного хода.
Переключение передач в автомате происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как раньше.1.

Общий износ фрикционных дисков. Образовались слишком большие зазоры в пакетах.

Нет движения ни назад, ни вперед.Магистральное давление в автомате есть.1.

Срезало шлицы в ступице турбинного колеса ГДТ.

Нет движения ни назад, ни. Магистрального давления нет.

1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
2.

Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.

Автомобиль с трудом трогается с места (как бы буксуя) и очень медленно набирает скорость; назад едет так же.1. Нарушение герметичности лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса.
2. Обрыв лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса.
Скрежет и гул в коробке в месте расположения дифференциала.1.

Износ ведомой и ведущей шестерни дифференциала.

2. Износ подшипника дифференциала. Увеличение осевого зазора в подшипнике.
З. Большой люфт и заедание пальца сателлитов в дифференциале.
Автомобиль движется, пока не прогрелось масло.

Потом начинается пробуксовка и вперед и назад, и в итоге машина не движется, а буксует на месте.

1. Износ фрикционных дисков.
Пока масло холодное, его вязкость и давление больше, чем в нагретом состоянии изношенные диски лучше прижимаются друг к другу, создавая сцепление с двига­телем.
2.

Повышенное содержание в масле фрикционной пыли от изношенных дисков. Взвесь пыли в масле забивает сетку фильтра и магистральное давление падает, начинается пробуксовка муфт.

Автомобиль не развивает оборотов, увеличивающих скорость движения, особенно при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 подъемах, и не переключается на пониженную передачу при резком нажатии на педаль газа.

Нет эффекта "кикдаун".

1.Неполадки в работе двигателя. Провал оборотов двигателя при нажатии на педаль газа в пределах от 1000- до 1500 об/мин. В этом диапазоне оборотов происходит подготовка к переключению передач.
При включении какой-либо скорости машина глохнет, если не успели дать газу.1.

Заедание некоторых клапанов переключения муфт скоростей.

2. Неисправность гидротрансформатора. Заклинивание турбинного колеса с насосным колесом посредством отрыва одной или нескольких лопаток.
Масло в автомате пенится и приобретает коричнево-белый цвет.

Автомобиль при этом начинает пробуксовывать.

1.Внутрь АКПП попала вода, образовалась пенная эмульсия, с частицами воздуха, масляный насос не создает давление.
Низкое давление масла в магистрали.1. Грязь в гидроблоке.
2. Низкий уровень масла.
3. Подсос воздуха во всасывающем трубо­проводе.
4. 3аело клапан сброса избыточного давления в масляном насосе.

Неисправности, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой переключения передач

1.

Не устанавливается связь сканера с блоком управления акпп.

2.Двигатель не заводится, хотя рычаг выбора диапазона находится в позиции «N» или «Р».

3.Двигатель заводится в любом положении рычага выбора диапазона (хотя это должно происходить только в позиции «N» и «Р»).

4.Повышенный уровень шума в коробке передач в положениях рычага выбора диапазона «Р» или «N».

5.

При установке рычага выбора диапазона в положение «Р» автомобиль двигается или при перемещении рычага выбора диапазона из позиции «Р» в любую другую позицию выходной вал акпп остается заблокированным.

6.

При установке рычага выбора диапазона в позицию «R» автомобиль не двигается (при установке в положение переднего хода автомобиль двигается).

7.

При перемещении рычага выбора диапазона в позицию «R» автомобиль тормозится.

8. После перемещения рычага выбора диапазона из позиции «N» в позицию «D» ощущается резкий толчок.

9. При установке рычага выбора диапазона в позиции «D» и «2» автомобиль не двигается (но двигается при установке в позиции «1» и «R»).

10. В начале движения наблюдается некоторое скольжение во фрикционных элементах управления акпп.

11.

Во время остановки автомобиля ощущается чрезмерная вибрация.

12. На диапазоне «D» нет переключения 1-2.

13. На диапазоне «D» нет переключения 2-3.

14.

На диапазоне «D» нет переключения 3-4.

15. На диапазоне «D» переключения 1-2, 2-3 и 3-4 происходят слишком поздно.

16. На диапазоне «D» происходит переключение сразу с первой передачи на третью.

17. При переводе рычага выбора диапазона в позиции «R», «D», «2» и «1» двигатель глохнет.

18. На диапазоне «D» включение какой-либо передачи происходит с сильным толчком.

19. На диапазоне «D» включение какой-либо передачи происходит со скольжением.

20.

На диапазоне «D» при включении какой-либо передачи происходит торможение автомобиля.

21. Автомобиль не разгоняется до максимальной скорости. Разгон происходит с небольшим ускорением.

22. На диапазоне «D» отсутствует одно из понижающих переключений (2-1, 3-2, 4-3, и т.п.).

23. При закрытии дроссельной заслонки происходит жесткое понижающее переключение.

24. На диапазоне «D» все понижающие переключения происходят слишком рано.

25.

При движении на диапазоне «D» принудительное понижение передачи (Kick down) происходит чрезвычайно жестко или со скольжением.

26. Автомобиль не двигается на всех диапазонах.

27. Повышенный шум в трансмиссии при движении на всех диапазонах.

28. При движении на третьей передаче диапазона «D» в случае перевода рычага выбора диапазона в позицию «2» переключение 3-2 не происходит.

29. Рычаг выбора диапазона находится в позиции «2», а в коробке передач происходит переключение 2-3.

30.

Отсутствует режим торможения двигателем.

31. Рычаг выбора диапазона находится в позиции «1» или «L», а в коробке передач происходит переключение 1-2.

32. При переводе рычага выбора диапазона из положения «2» в «1» переключения 1-2 не происходит.

33. Трансмиссия перегревается.

34. Происходит постоянное понижение уровня масла в трансмиссии; при работе двигателя, из выхлопной трубы идет белый дым.

35.

Неприятный запах трансмиссионного масла.

36. Отсутствует блокировка гидротрансформатора.

37. Скольжение при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 муфты гидротрансформатора.

38.

Блокировка гидротрансформатора происходит на нерегламентированных скоростях движения автомобиля.

39. Во время движения с постоянной скоростью, ускорением или замедлением возникает вибрация.

40.

Не включается повышающая передача, хотя рычаг выбора диапазона установлен в позицию «D» и выключатель блокировки повышающей передачи находится в позиции «ON».

41. При установке рычага выбора диапазона в одно из положений движения двигатель глохнет.

42. Пробуксовка в фрикционных элементах управления акпп.

Разгон происходит с небольшим ускорением.

  • Валерий:

    Есть задний ход, 1 передача есть, D или 2 включаю - тихо едет, но при наборе скорости резко тормозит и останавливается, что это может быть?

    АКПП после ремонта, не было задней передачи, менял диски.

    []

  • Анонимно:

    Не включается 4-я передача что может быть?

    []

  • Александр:

    Мужики, на галантах коробку нет смысла делать - проще и дешевле поставить другую… Это такая штука - как бы ты ее не перебрал - все равно более чем на 5-7 тыс.

    не хватит… Проверено!

    []

  • Руслан:

    При движении на “D” на разных скоростях включается третья скорость и не переключается кроме “N” и “R”. Даже если рычагом переключаешь на “1″ и “2″ и “D” всё равно едет на “3″. Всё нормализуеться после длительного простоя автомобиля (часа два как минимум). Подскажите что “ЭТО”?

    []

  • василий:

    На тайоте харриер со второй на третью передачи происходят небольшие не очень приятные толчки.

    Я ставил другую коробку. Слышал что нужно сделать адаптацию коробки с двигателем, т.е компьютерная диагностика. Убрать ошибки. Подскажите какая неисправность?

    []

  • Арман:

    Переключает все скорости нормально, только нагрузка такая, напрягается сильно, едет… догоняю до 90-100км/ч - стоит гул, шум в машине… Что это может быть?

    Забыл сказать что масло, фильтр менял и при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 равно…

    []

  • Александр:

    Здравствуйте. У меня проблема пожалуй как и у всех с гидромуфтой, только на машине Caldina. Было у меня две муфты. Обе не рабочие. Выбрал, ту что ехала на всех передачах только вперед, в при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 числе на задней, нейтрали и паркинге. Однако паркинг не давал ехать никуда, но чувствовался рывок.

    Перебрал, все передачи наладились, но задняя пропала. Толчок чувствуется, но не едет. Подскажите как быть и в чем искать причину?

    []

  • артем:

    При холодном двигателе коробка работает нормально, при проследовании 3-4 км при переключении со 2 на 3 и 4 происходит завышение оборотов двигателя. При включение задней скорости происходит удар.

    []

  • Сергей:

    Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема.

    На вектра автомате машина на нейтралке катиться только вперед, а назад блокируются колеса. А на заведеной при трогании вообще нет ни одной скорости.

    []

  • Александр!!!:

    У меня проблема, коробка акпп, работает отлично, но иногда при понижении с 3 на 2 происходит удар, что это может быть?

    []

  • Антон:

    Подскажите, пожалуйста, у меня Опель Астра 1995 г, у меня такая проблема - на всех режимах работает акпп, но при включении D при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 на месте.

    Трогается только при значительном нажатии на педаль газа и то походу с 3, и на ней едет. Когда снимаю клемму аккумулятора минуты на три - всё начинает работать нормально, но только километра на 3-4 и всё становится как прежде, при этом на панели мигает S.

    []

  • александр:

    У меня джетта 02 года, американец, акпп типтроник. Когда завожу машину и после небольшого прогрева не включается ни одна передача вперед, назад включается без проблем.

    Только после некоторого ожидания в положении рычага D осуществляется ожидаемый толчок включения передачи и машина едет. После как постоит час другой - та же самая проблема. В чем может быть дело?

    []

  • Дмитрий:

    Здравствуйте! У меня MAZDA MPV GY-V6 2500, 2001 года АКПП. Проблема на 2500-2800 оборотах при езде с круизом и без него (происходит безумие в машине - она теряется, дёргается и не знает на какую скорость переключиться, это при обычной езде!!!) а если опаздываешь, то такие же толчки, но мягче, но переключения скорости происходит только на 5000-6000 обр.

    Масло, масляный фильтр менял!

    []

  • leo-mgn:

    Добрый день! У меня TOYOTA COROLLA LEVIN 1993 г.в АКПП. Проблема переключения при начале движения 1 передача переключается при 5-6 тыс.оборотах затем рывок/пинок/ 2-я и сразу же 3-я происходит это на 3 тыс.оборотах.

    В чем может быть причина? Заранее благодарю.

    []

  • Алексей:

    У меня Тойота Королла 2002. Повышение передач происходит нормально, но бывает на трассе что блокирует при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 передачу и не понижает.

    Нажимаешь кнопку овердрайв - понижает до третьей, но потом пока не остановишься - выше тоже не включит, и еще бывает когда 4 заблокирована при сбрасывании газа загорается чек и вскоре тухнет. Помогите пожалуйста.

    []

  • Сергей:

    У меня Hyundai Click 2002 г. Со второй на третью идет долгое переключение с разгоном двигателя (повышение оборотов), потом идет дерганье машины и спад скорости, машина в разгон не идет.

    Задняя и первая вторая передача включаются нормально. Подскажите, что может быть и как с этим бороться

    []

  • пп:

    Mtsubischi lanser 1994 двиг 4g92 акпп f4a21 22mrf 2wd 1.5л.

    АКПП при включении R глохнет если не добавить газ. Включаем D - едет, есть 1,2 передачи, при этом коробка пробуксовывает при разгоне, а 3,4 передачи нет ваобше. Выскажите свое мнение и подскажите - где можно купить ремкомплект или акпп б.у.

    []

  • Роман:

    Нормально на Галантах коробки делают. Я, правда, после ремонта всего год проездил на ней, но это далеко не пять тысяч, точно не считал, но явно за тридцать! И то, считаю, что убил ее сам - зимой не грел, буксовал, масло не менял (хотя после капиталки сказали через 5 тыщ сменить).

    Просто первая машина и как правильно ездить полной информацией не обладал. Что в ней накрылось точно не знаю - поставил контрактную. Сейчас не пойму что с ней твориться - машина стала ехать как-то вяло, больших скоростей не набирает, разгоняется чуть получше жигулей. Мне сказали что передаточное число в коробке другое, но тогда почему в гору она едет еще хуже (не хватает мощности)? И при движении с очень низкой скоростью, порядка 5 км/ч (например, при движении в пробке) прям в центре машины под капотом происходит сильный удар.

    Такое ощущение что этот удар происходит при переключении с первой передачи на вторую, или со второй на первую. И при резком нажатии педали в пол - обороты подскакивают до 5 тысяч, авто разгоняется вяло. Подскажите, в чем может быть дело? При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 коробка не исправна, или дело в чем то другом? Заранее спасибо.

    []

  • Максим:

    У меня такая проблема - при переключении с задней на переднюю или с передней на заднюю коробка переключается рывками (дерганьем) и есть небольшие подергивания на ходу, когда едешь на 4 передаче и сбрасываешь педаль газа, и после снова нажимаешь на нее она снова подергивается.

    Коробка АКПП Тойота Камри.

    []

  • Женя:

    На ходу пропали 4,3,2 остались 1 и задняя скорость.

    В чём может быть причина? И еще момент - на первой начинает ехать когда 2,500 тысячи оборотов. Подскажите, что делать.

    []

  • Анонимно:

    При движении на “D” на разных скоростях включается третья скорость и не переключается кроме “N” и “R”.

    Даже если рычагом переключаешь на “1″ и “2″ и “D” всё равно едет на “3″. Всё нормализуется после длительного простоя автомобиля (часа два как минимум).

    Подскажите что это?

    []

  • Вова:

    Включаешь передачу, а она стоит, и обороты в холостую скачут, заглушишь-заведешь, вроде едет, но через какое то время тоже самое тока уже на ходу… Мучился, облазили с соседом проводки датчики до каких добрались, плюс не срабатывают на приборке обозначения передач, т.е не загорается нужная передача, заднюю научился ловить, если просто заднюю включить - то не загорится на табло R и не включиться лампы заднего хода, чуть вперед продернешь ручку - все срабатывает… Еще не в каждом положении заводиться, про паркинг молчу, отказал давно, ловить надо, последнее время на нейтралке и ручнике оставлял, каждый день завтра собирался до электрика, вот и настало завтро млин (((( Нейтралка, кстати, если не поймаешь, чтоб на табло загорелась - машина не заведется, а если на заведенной не поймаешь - обороты плавают стабильно от 0 до 1500 и обратно… Вот такие дела.

    Пытался щас поездить с аварийкой - вроде если выше второй передачи не поднимать, то с горем пополам ехать можно… Поделитесь, кто имеет опыт… Вот что дала самодиагностика (замыкание скрепкой)… Пока не перевел, но пытаюсь:
    1. Ошибка ABS -1-2 1-2/pump motor circuit/motor relay unit fuse — это что то с рэле или предохранителем связанно
    2. Ошибка TCS
    2-0 Parking brake -ручной тормоз…это может быть как то связанно?снимал консоль и немного не т ак собрал ручник, т.е он работал но когда его отжимаешь надо додавливать, нежели как обычно он сам встает на место
    3-6 Throttle Position Sensor Signal—–Датчик положения дроссельной заслонки
    4-9 ABS down
    SRS моргает без остановки, чек горит на постоянку.

    Без скрепки, кстати, при запуске двигателя вместе с N горит D4, потом тухнет. Это все как то связанно?

    []

  • Сергей:

    На мидсубиси аутрек когда включаешь D - загорается 3 скорость на доске приборов горит D и моргает N, ни 1, 2, 4 нет - кто знает подскажите как исправить?

    []

  • Тимофей:

    При переключении с Р на N или R - всё в норме, нет ни ударов, ни толчков, назад едет нормально, если селектор перевести в D - сильный удар, если не держать тормоз - подрывает вперёд, тоесть ударом включается первая, затем сразу переключается на третью, та же ситуация на D3.

    Если перевести на 2 - трогается нормально и плавно. Едет соответственно только на 2 скорости, затем при переводе в D3 или D при плавном разгоне переключается без рывков и толчков, но только вверх. При остановке трогается с 3 передачи, при интенсивном разгоне при переключении как бы попадает на нейтраль и не переключается пока не сбросишь газ, кик-даун не работает. ATF поменяна, уровень. Соленойды работают, снимал и прочищал под ними сетки, соленой снимал со снятой “+” клеммой, через контрольку подал “+” - соленой срабатывает, затем собрал всё, подключил АКБ, поехал.

    Селектор на Dвключилась ударом, поехала с первой все скорости вверх переключаются, вниз не переключается, при остановке опять трогается с 3 передачи. При движении, если перевести селектор с D или D3 на 2 - принудительно включается 2, эффект торможения двигателем.

    Подскажите, что это может быть? Хонда Орхия В20В АКПП S4XA.

    []

  • Fktrctq:

    Неисправность АКПП, после пуска авто едет, передачи переключаются нормально, через непродолжительное время АКПП встает в нейтраль.

    При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 же погасло табло на панели приборов с указанием положения селектора и пробегом.

    []

  • Михаил:

    Помогите с проблемой - заменил гидротрансформатор на акпп, поездил 2 дня, все было хорошо!

    Увеличелась мощность, автомобиль лучше ездил, разгонялся, все супер было! Но тут при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 какой-то шум в коробке и пропал, и появились проблемы. При включение скорости с P или N на любую скорость не происходит толчка, но при этом автомобиль едет.

    Происходит толчек после нажатия педали газа и автомобиль трогается, непонятно, происходит ли переключение на 3 и 4 скорость, не разгонялся!

    Что может быть? Проблема с гидротрансформатором или с коробкой, тормозной лентой, клапанами?!

    []

  • Роман:

    Подскажите, пожалуйста, на коробке автомат пропала задняя скорость. На “N” едет. При скорости 80км обороты двигателя 3000. Что делать?

    []

  • Roman:

    Подскажите что может быть неисправно?

    С утра стал прогревать автомобиль Nissan Primera P12 2005 АКПП, мороз, при включении задней передачи и режим D, авто не поехал. При нажатии на педаль газа посильнее произошел ударчик и авто поехало. Проездил 1 месяц. Через месяц единовременно на D пропала 3,4,5 передача, 2 иногда включается, 1 при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 работает.

    В режиме “2″ стабильно работает 1 и 2 передача. Езжу по городу в режиме 2 уже 3 месяца. Что может быть? Подскажите пжл! Заранее спасибо за ответ!

    []

  • Влад:

    Помогите!

    В чем может быть проблема? Все скорости отлично работают, но когда включается 4 - машина начинает дергаться и при этом ни чего не изменяется. Поддашь газу - вроде норм едет.

    []

  • Денис:

    У меня Opel Vektra A МКПП, не включается задняя передача, а втыкается передняя вместо задней, все остальные передачи работают нормально.

    Подскажите, что могло полететь?

    []

  • Александр:

    Добрый день! У меня TOYOTA Camry 1996 г.в АКПП. Помогите пожалуйста.

    Проблема переключения при начале движения 2 передача переключается при 5-6 тыс.оборотах, затем рывок и сбрасывает на 1-ую. Есть 1ая и задняя, а 2 и 3 нету.

    При 6 тыс оборотах после 2 часов работы начинает включаться 3ая. Зимой при минус 53х заморозил авто на 3 дня, затем отогрел, после этого пропали 2-3-4ая скорость.

    И еще 4 дня назад заменил масло в двигателе, машина из сервиса выехала как новая, все скорости переключались 30 минут, а потом все по старому - без 2 и 3, увы. Помогите, что это может быть? Датчик? Фрикционные или клапан?

    []

  • Дмитрий:

    Калдина ST195G 3s_fe A540h 4wd.

    Проблема такая, при выжатой кнопке PWRесли сильно не давить на педаль, то переключает нормально. Но стоит придавить до упора, переключения не происходит, машина просто разгоняется и “орет”.

    На всех остальных режимах работает хорошо. Что это за причина. Помогите.

    []

  • Сергей52:

    У меня Мазда протеже 2001 года автомат. С недавних пор с ней твориться что-то не понятное… Утром прогреваю, еду, все нормально, стоит проехать 6-7 км - начинается глюк.

    Сначала это выражается в переключении со 2 на 3 передачу - происходит пробуксовка, затем при торможении - на светофорах перед полной остановкой авто происходит толчок (видимо переключаются с повышенной на пониженную передачи), такие же толчки начинаю ощущать, если остановлюсь не полностью, затем нажимаю на газ, и третий глюк - пропадает задняя передача.

    То есть на холодную все работает нормально, стоит проехать несколько км - и начинаются глюки. Подскажите ПОЖАЛУЙСТА в чем может быть причина. Масло поменял, фильтр тоже, радиатор от грязи вычистил (думал температура масла высока). Заранее огромное спасибо!

    []

  • Роман:

    У меня автомат на ниссан альмере 96 г. 1.6. Работает идеально не считая того, что при переключении с 1 на 2 скорость идёт пинок… Езжу уже так 2 года.

    Что это может быть и как это лечится? Все остальные режимы работают идеально и без пробуксовок!

    []

  • Ренат:

    У меня поло 1.4 автомат 2001 год.

    Временами при холодном двигателе с 1 на 2 переключаясь буксует. И редко постукивает так что весь кузов вздрагивает. Подскажите плиз, что может быть?

    []

  • Иван:

    R передача на АКПП не включается, все остальные передачи работают в исправном состоянии! Пути решения проблемы?

    []

  • Альберт:

    Тойота версо 2006 года, помогите, коробка робот, не включается передняя передача, задняя работает нормально, а передняя даже не цепляет…

    []

  • Владимир:

    Toyota camry, 1991г.

    Не включается 2 и задняя. Как выявить причину? При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 как можно исправить самому?

    И из-за чего может быть эта проблема? Как можно зделать, не разбирая и не снимая корбки?

    []

  • астана89:

    У меня тойота хайлендер, при торможении перед полной остановкой “пинок” сзади.

    Может это и не акпп? Возможно это колодки или ступорта? Подскожите пож. Заранее спс.

    []

  • Сергей:

    У меня Honda CR-V 2008 коробка автомат, передний привод. Проблема: включаю “D” - все нормально, еду, но горит над спидометром неисправность двигателя. Стоит включить заднюю “R” - с ней вместе загораются нейтралка “N”, и “D” она мигает, не могу понять в чем проблема, кто знает подскажите при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40

    Додж Гранд Караван.

    В начале движения возникает буксование на малых оборотах.П отом пропадает. Началось такое зимой, думал масло вязкое.

    []

  • Антон:

    Крайслер Стратус 2.5 АКПП 41ТЕ. Проблема вот в чём - R и 1 едет хорошо, но при вкл. на D авто сначала разгоняется, потом начинает буксовать, глушишь мотор, тут же заводишь, вкл на D - опять такая же фигня.

    Внутри АКПП всё чисто, масло не женное. Подскажите в чём причина?

    []

  • Руслан:

    Тойота королла акпп a240l, на всех передачах едет вперед…

    []

  • Алексей:

    Nissan Sunny 1999 г. 1.3 АКПП Передний привод. Проблема в следующем: при включении D, автомобиль трогается медленно. Если утопить педаль, то скорость набирается медленно.

    В горку может вообще не подняться. Машину заглушишь и снова заводишь, то всё работает отлично. В чём может быть причина?

    []

  • Алик:

    У меня опель вектра 1990г. 2.0 акпп.

    Когда машина холодная - едет, а минут через 20 уже вообще не переключаются. Назад отлично едет. Подскажите в чём проблема? Масло менял, но только без фильтра. Когда я масло менял - на такую ситуацию попал.

    []

  • Сергей:

    При скорости 60 и оборотах двигателя около 1500 автомобиль дергается, что может быть? (Ipsum, 98, 3S-FE)

    []

  • Игорь:

    Мужики, помогите разобраться, машина фолцваген венто 1992 года автомат, назад едет - вперед.

    Разобрал, были стерты фрикционы, поставил все новые вместе с корзинами, собрал - такая же фигня, пробывал менять гидромуфту - тоже не помогает. Что уже делать не знаю.

    []

  • Дмитрий:

    Опель вектра б 96 года на Д пробуксовывает и не включает 4, в остальных режимах всё норм. Началось все после замены внутреннего шруза. Подскажите, что может быть?

    []

  • Вячестав:

    У меня Джетта 2003.г, американец, 1.8 турбина, АКПП.

    Иногда не включается задняя скорость, иногда с паузой 3-5 секунды. D и остальные скоростя включаются нормально. Подскажите профи что это может быть? Спасибо!

    []

  • Владимир:

    Я владелец старенькой Хёндай Лантры J-2. Автомат работает, все передачи включаються (при спокойной езде). Но если нажать газ в пол (кик даун), то машина сбрасывает на пониженную и начинает дёргать и не может переключиться на повышенную.

    В чём может быть причина? Зарание спасибо )

    []

  • Юрий:

    При переключении PDR слышны какие-то щелчки, что может быть?

    []

  • Богдан:

    Я владею Хондой Аккорд, V-2.0 2002г.в., АКПП, CL-7. Проблема у меня следующая. Когда завожу машину происходит сильный скрежет в коробке и в процессе прогревания от туда слышен гул.

    На при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 и “N” гул усиливается. Загонял машину на несколько сервисов, у всех мнения разные.

    Кто говорит надо менять крпус коробки, другие говорят полукорпус, третьи-надо менять подшипники на дифиринциале. Одним словом я запутался и не знаю кому доверить ремонт, и в действительности что у меня сломано и что мне надо менять. Подскажите пожалуйста, Заранее спасибо.

    []

  • Юрий:

    Мигает “D”, машина едет, всё хорошо… Но почему мигает?

    []

  • Елена:

    Машина: Тойота Виндом 2000 г.

    Подскажите, что означают следующие признаки: машина разгонятеся, едет, но такое ощущение, что её просто несет саму по себе и у при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 нет тормозов. При нажатии педали тормоза для полной остановки (например, на светофоре) машина дергается. При отпускании тормоза машина трогается с места как бы сама, то есть как будто у нее не минимальная скорость… Ощущение, что её просто несет саму по.

    При переключении коробки в положение P, обороты показывают более 2000, вместо обычных 1000 и менее.

    []

  • Вадим:

    У меня автомобиль сатурн переднеприводный, я поменял на нем все фрикционы и сальники, с места берет хорошо и переключает, но при езде такое ощущение что он сам бросает на нейтралку и опять на скорость, при этом происходит толчек. Не могу понять почему? И пропала задняя скорость после сборки, она как будто вообще не существует, а если погазовать на задней - то машина дергается в перед?

    Прошу, помогите советом!

    []

  • Дарья:

    У меня опель астра, коробка автомат, такая проблема, задняя скорость то включается, то не включается и вперед машина очень тяжело идет, обороты добавляю, но скорость при этом набирает очень медленно.

    Подскажите пожалуйста что это может быть?

    []

  • Людмила:

    У меня тойота пикник. Автомобиль при езде дергается, буксует на малой скорости до 40 км (в условиях города). Сказали что Вышла из строя муфта свободного хода Ф1. Подскажите, где она находится (в коробке передач или нет) и может ли это быть из за нее и вообще какая это поломка?

    []

  • Виталий:

    Помагите!

    Поставил отремонтированную коробку на мазда фемели. Итог такой, что задняя есть, а вперёд не хочет ехать (

    []

  • Александр:

    Почему не переключается с 1 скорости на более повышенную, держится скорость на одном уровне не повышается. Масло долили другой марки. Может ли быть эта проблема из за смешивания масла?

    []

  • Сергей:

    При холодном двигателе коробка работает нормально, при проследовании 5-15 км при переключении со 2 на 3 и 4 происходит завышение оборотов двигателя и происходит удар.

    []

  • Владимир:

    При непрогретом двигателе при включении При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 толчёк и небольшая вибрация, при включении D очень сильная.

    После проезда нескольких км, когда автомат прогреется R нормально, D вибрация пропадает, но в ноги отдаёт, чувствуется работа двигателя. Скоростя переключаются с дёрганьем пока не прогреется, уровень житкости в норме.

    []

  • Жека:

    Почему у меня большой расход топлива? Ниссан санни 1999 года 4х ступенчатая коробка-автоматика.

    Примерно 10 литров на 100 км. При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40

    Буксует задняя передача, и при резком нажимании педали машина не едет, при плавном ускоряется постепенно. Не подскажите причину?

    Машина toyota camry (акпп)1994г. 3литра.

    []

  • Агибай:

    Едешь себе и бах - переходит на пониженную передачу на 3 на 2 на любой скорости, что может быть? Ребята, что скажете?

    []

  • Алексей:

    audi a3 2000 г.в.

    1600см акпп, коробка при резком страгивании не переключается с 1-ой на 2-ю, а 4-й вообще нет

    []

  • Загир:

    У меня Ниссан примера хэтчбек 2003г. Вариатор. Пробег 142тыс.км. Такая проблема - при скорости 35-40 км.час появляется непонятный далекий гул типа гур-гур-гур…, который при скорости 80 км.час проходит.

    Может кто скажет в чем причина? Спасибо!

    []

  • Александр:

    У меня тиида 2008г. С Р не могу переключить на другие передачи. Только с помощью кнопки.

    []

  • ЕВГЕНИЙ:

    У меня ХОНДА ДОМАНИ 1994 г.в. Проблема такая, когда машина нагревается до рабочей температуры, убирая ногу с газа АКПП сама включает нейтраль и не реагирует не на какие действия пока не заглушишь, сразу заводишь работает, но только уберешь ногу с газа опять включает нейтраль.

    А на холодную работает просто идеально. Сняли АКПП, разобрали, почистили, проверили фрикционы, соленоиды, клапана всё в норме. Собрали АКПП, залили новое, фирменное масло «HONDA ATF-Z1». Всё тоже самое на холодную работает, а на горячую. По совету одного сервиса поменяли гидротрансформатор - все тоже самое.

    []

  • Ерема: при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 меня ХОНДА ДОМАНИ при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 года.

    У меня такая проблема - при включении на акпп драйв или заднюю скорость коробка начинает гудеть как сепаратор, а на нейтральной и парковке звук уходит! Подскажите пожалуйста кому не лень? Заранее спасибо.

    []

  • Вася:

    У меня Mitsubishi pajero 1990, почему воздушит АКПП и при глушении выкидывает масло в заливную, подтеков нет.

    []

  • Сергей:

    Включаю заднюю - машина дёргается вперёд, не пойму в чем проблема, подскажите

    []

  • Антон:

    У меня Тойота Карина 2.0, дизель 93г.в.

    Проблема такая - на холодную или 5-10 км. поездки все нормально, потом появляется вибрация при остановке на при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 передаче 1,2,D,R, при движении протяженностью 15-20 км. при остановке двигатель глохнет, только приостановке и пропадает при включении нейтрали.

    Помогите пожалуйста. Всем спасибо!

    []

  • Анонимно:

    На холодную плохо включается передачи вперёд и назад, а чуть прогреется - все работает хорошо

    []

  • Евгений:

    Тойота Карина, 1.5, АКПП, при трогании задом 2-3 толчка, что может быть? Заранее спасибо.

    []

  • Василий:

    Ребята подскажите пожалуйста что я мог сломать при сборке АКПП (ДП0 АЛ-4) в положении паркинга а не в положении нейтралки.

    После заводки посмотрели что валы не крутятся. Отпустил крышку, переставил в нейтралку, затянул крышку. Теперь давление есть, валы в положнии (н) крутятся только когда даю газ, при включении любой передачи ощущается нагрузка АМ не едет валы не крутятся.

    []

  • Алексей:

    Audi a4 2001. С утра едет идеально, но проехав около 100-150 км начинаются проблемы, при отпускании педали тормоза не сразу подхватывает ( до 4-5 сек бывает жду), если нажать педаль газа при этом может рвануть с места аж скрип колёс на всю улицу, всё это только при трогании с места, если полностью остановиться, если едет по трассе то переключается всё отлично и без нареканий вообще.

    []

  • Максим:

    Добрый день, подскажите пожалуйста, суть.

    АКПП Mazda Demio. При вкл. передачи на всех режимах АКПП работает в аварийном режиме. То есть начинает ход. примерно с 2200 - 2500 об.мин. А когда вкл. заднюю - она едет, но рывками.

    []

  • Роман:

    Подскажите, пожалуйста, KIA Rio 2009 года, АКПП, при переключении с 3-й на 4-ю передачу происходит пауза, обороты увеличиваются (ощущения как с 3 на 2), удар и коробка переходит в аварийный режим.

    При перезапуске двигателя аварийный режим пропадает, но появляется потом вновь. Ездил на диагностику, выявилась ошибка р0734 ,т.е. проблема с 4 передачей. Подскажите, возможен ли ремонт без снятия акпп и где (я читал, что с такой же проблемой ремонтировали без снятия)?

    []

  • Серёга:

    Здравствуйте, помогите пожалуйста! У меня акпп марк2-набирал обороты, но не ехал вперед, спидометр стоял на нуле. Назад ехал отлично.

    Сегодня поднял зад - он начал набирать скорость, сначала не более 30км., потом на D - 60, после произошел скрежет в коробке и на Д ехать перестал. Спустя несколько мин вновь поехал, но опять с малой скоростью. Подскажите в чем проблема и можно ли обойтись без замены коробки?

    []

  • Иван:

    Поменял радиатор акпп, долил масло, проехал 50 км.

    На 1-ой машина стала дергаться. Загорелся чек, сдернул фишку с коробки погасло положение скоростей, задняя не работает, при включении д чуствуется тупой удар. Что делать?

    []

  • Анонимно:

    Не включаются передачи подскажите. Патухли задние стопаря и перестали включаться скорости.

    []

  • Алексей:

    Подскажите пожалуйста в чем может быть причина - АКПП, при скорости 40-50 км/ч обороты повышаются, а машина не набирает скорость даже до метки 55 км/ч?

    Буду очень благодарен за подсказку! Заранее спасибо!

    []

  • ольга:

    Подскажите, пожалуйста, на машине корона премио при включение на любую передачу и нейтраль машина едет. Я разобрала и собрала коробку, прочистила диски задней скорости, поменяла сальники, теперь не могу завести машину, стартер не может прокрутить гидромуфту.

    Когда поддомкрачиваешь машину колеса крутятся в обе стороны, а когда на земле в положение нейтраль едет только . Спасибо.

    []

  • Виктор:

    Подскажите,пожалуйста. Хонда Аккорд 1991г 2.2. Проблема такая, первые 3км едет нормально, все передачи работают с 1-4ю; потом при остановки переключается на 2-ю передачу при наборе скорости снова на 1-ю, на 2-ю, но при переключение на 3-ю передачу во первых, обороты 4-4,5 раньше не переключается, а во вторых сбрасывает на 2-ю и обратно 3-ю до четвёртой не доходил не знаю.

    Заранее спасибо. Чуть не забыл - комп выбивал ошибку датчик вторичного вала поменял оба вроде больше не выбивает и клапана снимал там всё чисто, но все равно промыл.

    масло каждые 40тыс меняю.

    []

  • Костя:

    Подскажите пожалуйста, у меня Toyota Camry 1991 г.в., коробка “автомат”, ДВС 4S-1.8. Проблема в общем такая: включаются и задняя скорость, и 1 и 2, а вот когда включаю “D” - автомобиль как ехал на одной скорости так и едет - не переключаются дальше скорости!

    Подскажите в чем может быть дело?

    []

  • вадим:

    У меня машина нэксия. Левым передним колесом ударился - аж диск погнуло, после этого удара на всех скоростях машина едет. В чём причина?

    []

  • Анонимно:

    Поменял автомат на ниссан авенир rb 20 det нет переключения на 3 передачу!

    Может комп обнулить?

    []

  • ольга:

    Поставила контрактную коробку, залили дикстрон, машина минут пятнадцать поездила и встала - ни в зад, ни в перед не едет, сняли насос целый, сняли фильтр, прочистили, дикстрон не уходит, привода на парковке крутятся, колеса сняты.

    Заранее благодарю.

    []

  • Анонимно:

    При включении задней передачи чувствуется сильный толчок (удар). В чем дело?

    []

  • Елдос:

    У меня ТОЙОТА Камри 30, американская сборка 2002 года. Внезапно пропала задняя скорость, включается на R буксует.

    Вперед есть все переключения. Помогите пожалуйста в чем причина может быть.

    []

  • Сергей:

    У меня лансер 9 (1.6), еду со скоростью приблизительно 41-44 км/ч (4-ая передача), бросаю педаль газа, т.е. еду накатом, начинается пляска с оборотами! То они 900, то подпрыгнут до 1200-1400, потом обратно (на пляску можно смотреть бесконечно, пока не упадет скорость).

    Причем прыгают быстро! Ощущаются толчки в следствии прыжков оборотов. На что грешить и куда смотреть?

    []

  • Сергей:

    Помогите,что делать? Toyota Probox двигатель 1nz-fe АКПП U340E.

    Назад едет, страгивается с большим толчком, вперед плохо или вообще не страгивается, но не дергается, толчек плавный, но с задержкой в 3 секунды, а должно не более 1.5.

    Что делать?

    []

  • виталий:

    Тойота камри 2009г. При включении D авто стоит, добавляешь газ, следует удар, пробуксовка и поехал. Далее переключается нормально. Заранее благодарен за ответ.

    []

  • Виталий:

    Помогите пожалуйста, на Тойота Виндом 1994 г. не включается 1 скорость.

    []

  • Саня:

    У меня Тойота Терсел, на холостых идет какой-то шум, ставишь L - шум пропадает, или даешь газу на месте - он тоже исчезает.

    Подскажите пожалуйста, что это может быть? Заранее спасибо!

    []

  • александр:

    У меня Ниссан примера 2005 г, коробка акпп, пропала задняя скорость! На холодную включается, на горячую нет! А остальные скорости работают отлично! Помогите чем можете!

    []

  • Алекс:

    Автомобиль хонда прелюд АКПП М6НА.

    Проблема в том - поставил контрактную, через месяц стала буксовать 3 передача и пропала задняя. Было решено сделать ребилд старой коробки, замена полностью всех фрикционов и резинок, сальников. Установили АКПП, гидромуфта осталась контрактная.

    при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40

    Такая же проблема с этой АКПП - 3 передача, нет задней. Подскажите пожалуйста, проблема в гидромуфте?

    []

  • Макс:

    Друзья, помогите советом. Машина Хонда Стрим 2002 автомат. Вниз перебирает все передачи. А ввверх в положении D едет на 1-й и не переключает.

    Масло в норме.

    []

  • Иван:

    Подскажите пожалуйста, киа спектра 2006 г., включаются только 1 и 2 передача, дальше 3 хочет, но не может, включается как нейтраль, 4 соответственно тоже не включается. Что может быть? Перед этим поменяли фрикционные диски. Причина замены - включали Д и машина стояла на месте, вообще не ехала.

    []

  • александр:

    У меня на тойоте корсе 90го 4-х ступка на акпп пропадает 4-я передача.

    Остановишься, рычагом переключения попереключаешь произвольно - заработает, потом при 140 км при нагрузке опять вырубается и не включается пока опять не остановишься, не поклацаешь рычагом. Иногда клацание не помогает, иногда хочет включиться, включается и сразу-же ее выбивает.

    При спокойной езде может включатся пол-дня. Подскажите пожалуйста, что это может быть? На диагностику по электрической части гонял - все в норме.

    []

  • алекс.:

    Тойота-камри 2007 автомат. Подскажите, переключаешь с парковки на скорость - двигатель напрягается, происходит небольшое подёргивание.

    Какие могут быть причины?

    []

  • сергей:

    У меня похожая ситуация. Сам понять не могу, придется обращаться к местным спецам, но на них при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 мало. Если у тебя будут варианты - поделись. Удачи.

    []

  • romanozierov:

    Помогите, кто может встречался с такой проблемой…Volvo S-80 2003г 2.4 170лс акпп японская айсин 55-50,51.

    Машина 2 месяца уже в ремонте, нервы на пределе и денег отдал почти 100 000 р. Делал делал родную коробку, а в итоге купил с польши б.у акпп. Поставил, завел, все работает, заглушил, дособирали там все пластмаски, завожу, включаю R - а она на месте D. То же самое и на всех режимах буксует на месте! Даже щелчка переключения нет! Что делать, помогите!

    []

  • Раиса:

    Подскажите пожалуйста, что может быть, если машина автомат без остановки едет прекрасно, но только стоит остановиться (в пробке или на светофоре), при начале движения либо дергается, либо вообще не двигается, спасает переключение на P и возврат на передачу.

    Компьютерная диагностика ошибок не показывает, масло в коробке поменяли.

    []

  • Игорь:

    Подскажите, пожалуйста, в чем проблема? Никто не может толком ответить… При движении автомобиля на D происходит резкий толчок и коробка автоматически переключается на N. Машина митсубиси, коробка автомат.

    []

  • Анонимно:

    При переключении на R или D экран показывает что машина на парковке.

    []

  • Сергей.:

    Друзья, проблема такая: Авто Тойота-Пикник (Ипсум), 10 кузов, двига 3S-FE, автомат.

    После запуска мотора секунд через 20-30 загорается жёлтая лампочка температуры, уровня масла в коробке и т.д. Машина едет нормально, передачи переключаются вовремя, не тупит, не затягивает. И так после каждого запуска, горит постоянно.Уровень дикстра в норме, чистый, запаха нет лишнего. Диагностика неисправность не выявила.Может кто знает,чё энто за хрень? От души спасибо заранее!

    []

  • Николай:

    Господа, помогите!

    Проблема такая: Тойота Королла 1993 г.в. АККП при езде в режиме D горит индикатор N и D, при этом все работает нормально.Стоит ли обращать на это внимание? За ранее спасибо!

    []

  • Дмитрий:

    Скажите в чем может быть проблема. При переводе в режим D ничего не происходит, стоит нажать на кнопку на лягушке или поиграть педалью тормоза скорость включается.

    Менял лягушку не помогло. После нескольких минут езды все включается нормально.

    []

  • Николай:

    Скажите в чем может быть проблема. При переводе селектора на D ощущается небольшой толчок и машина трогается с 3 передачи. Помогите плизззз.

    []

  • саня:

    Скажите, в чём может быть проблема. При движение 120 км переключили нечайно селектор в положение P через заднюю скорость.

    Теперь назад не едет.

    []

  • анатолий:

    У меня мираж 94, года включаю L 2 D коробку сначало удар, потом едет, но медленно набирает скорость.

    Включаю R - также удар, но набирает нормально. Большой вопрос - почему удар?

    []

  • Дима:

    У меня тойота камри 30, ездил нормально, вдруг машина перестала переключаться, 1-ая скорость и дальше нет переключения, на задней не едет, коробка автомат. Если у кого-то так было - подскажите пожалуйста.

    []

  • Дмитрий:

    Форд виндстар 95г.в 3,8 v6 при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 срабатывать кейк-даун!

    При сбросе газа не включается накат, идет активное торможение двигателем с последующем переключение на пониженную передачу, и поднятие оборотов двигателя до 3 т,оборотов. В чём может быть проблема, выручайте…

    []

  • артем:

    У меня такая проблема: вчера при обгоне перестала включаться пониженная, кое как обогнал) При включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 corona 3sfe

    []

  • Евгений:

    Форд мондео 3 2.0 tdci 85kw АКПП типтроиник 5f31j.

    Была проблема - сдавал назад, сильный удар в коробке и задняя скорость пропала…. Отогнал машину на ремонт, коробку перебрали, задняя появилась, но теперь вперед передачи переключаются 1,2 и 3 с сильными ударами и толчками в коробке… Мощности нет, такое ощущение что буксует….

    Подскажите пожалуйста что может быть? Один мастер сказал что нужно смотреть гидро плиту…. Так ли это?

    []

  • Деда Вова:

    АКПП КМ175-5, маслонасос F4A21.

    Мужички, всем Бог в помощь. Сломал ведущую и ведомые шестерни маслонасоса. Ведомая трещина, а ведущая в хлам. Может кто нибудь запинается в гараже об маслонасос? Я из Магнитогорска.

    []

  • Сергей:

    Подскажите пожалуйста, авто Тойота Камри 2001, 2,2 АКПП. Все передачи работают нормально… Но время от времени (3-5 раз в неделю) когда трогаешься с места, в режиме D или в режиме 2, передача не включается, при этом обороты растут, синхронно с нажатием педали акселератора… (как в режиме N), но на приборной панели продолжает гореть D.

    После чего есть 2 варианта:
    1) при положении D, включаю N и сразу D и авто едет как надо.
    2) при том же D, обороты падают на 0,7… (как положено при холостом ходе) только после этого, чувствуется толчек (как надо) и авто снова едет!
    Кстати, в режиме L таких сбоев не бывает! И еще, в режиме D после 5тыс.

    на 1-й скорости та же история… Выбивает передачу, (на табло D) и.т.д. Если что знаете о такого рода при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40, подскажите пожалуйста!

    []

  • Евгений:

    Подскажите пожалуйста, авто Honda Accord 8 Type S 2008г.

    пробег 50т.км АКППю В движении нажимаю плавно педаль газа и так же отпускаюю Проявляется шум, примерно как катиться металлический шарик. Официальный дилер говорит нужно вскрывать короб, первое мнение что нужно менять диф,сателлит. Нужно ли вкладывать деньги или дешевле б.у. АКПП купить? Кто знает?

    []

  • Александр:

    В коробке есть блок клапанов, который состоит из двух половинок, которые разделены пластиной. В одной из половинок находится пластмассовый шарик. Со временем он стачивается и его давлением выдавливает в другую половинку.

    Вначале машина едет нормально на 4 передаче, а потом переходит в аварийный режим (только 3). Пока не заглушишь двигатель. Когда будете разбирать - не забудьте сфоткать расположение шариков и пружины.

    Очень аккуратно разбирайте.

    []

  • Артем:

    У меня машина Toyota марк 2 100 кузов, у меня такая проблема:
    1) При включение передачи назад перестала пищять и щиток прибора тухнет, и при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 загорается лампочки аварийки. Что делать не знаю…
    2) Не работает спидометр и километраж, поменял фишку с датчиком скорости в коробке - результатов. Возможно ли что это щиток прибора не работает?

    []

  • татьяна:

    У меня х5 на холодную или если мало проеду все нормально, а если поезжу побольше не включается D, постоит остынет и опять все норм.

    Боюсь ездить. Подскажите в чем. Мастера неполадок не увидели.

    []

  • ольга:

    У меня тойота корона премио и у меня такая загвоздка - в коробке не гоняет масло и, соответственно, не едет машина. Подскажите в чем может быть причина. Заранее благодарю.

    []

  • Сергей:

    Подскажите, Форд Мондео 1995 1,8і АКПП. Переключение 1 на 2 и 2-3 может переключится на оборотах 4-6тыс или вообще не переключится, а переключается при сбросе газа с ударом (толчком).

    А редко переключение происходит нормально!

    []

  • Сергей:

    У меня Тойота Корола, АКПП переключается на больших оборотах 5-6 тыс.

    Что делать? Спасибо!

    []

  • Елена:

    Хонда СRV. Совсем не включается D2 и L, невозможно рычаг переключить, а при включении на D4 не всегда загорается лампочка.

    []

  • Андрей:

    Мужики, у меня А6 1,8 турбодизель 98г. Остановился, поставил на паркинг. Запускаю машину - а на панели стоит не паркинг, а движение.

    Ручкой начал переключать - изменений. Поменял датчик считывания переключений передач - изменений. У кого было?

    []

  • Эльдар:

    У меня мазда 3 - машина не едет ни в перед, ни. При переключениии в положение “P” появляется шум в коробке.

    []

  • хайрулла:

    Отремонтировал акпп 01м на гольф4, при включении зажигания лампочка на рычаге переключения загорается и сразу же тухнет с щелчком, включается система блокировки запуска двигателя.

    []

  • вадим:

    У меня хендай элантра, не переключает скорости со 1 и выше, задняя с рывком через время.

    []

  • лёха:

    Ниссан санни 98г., пропали 3, 4 и R на ходу, а с 1 на 2 кое-как с рывком на D.

    На 2 нормально разгоняет, что может быть?

    []

  • Вячеслав:

    У меня фольсваген туран 2009, 1.4, семиступенчатая коробка, типтроник. В движении пропадает передача и мигает D. 2 дня назад поменяли масло в коробке. что это может быть?

    []

  • жанат:

    У меня лансер, на положени D машина не заводится, ставлю на N - заводится. Что за проблема, подскажите.

    []

  • саня:

    Подскажите пожалуйста, мондео с акпп cd4e на любой передаче едет вперед и только на первой скорости и на больших оборотах, R - едет вперед N - едет вперед, подскажите что может быть!

    []

  • павел:

    Мазда мпв 2001г акпп.

    С P включаю R - начинается подергивание стоя на месте (мелкие толчки, но частые ), как-будто собирается ехать, но при этом давлю на тормоз.

    При езде по трассе при включении задней скорости загорается чек и двигатель глохнет на тойте камри sv40 переключается хорошо, без толчков и дерганья, при остановке на светофоре то же есть толчки и при включении с P на D через небольшой промежуток времени тоже происходят толчки.

    Кто знает - подскажите, в чем может быть причина? Спасибо.

    []

  • Антон:

    Буксует на месте акпп, потом машина резко трогается Может дело в покрышках?

    []

  • alex:
  • Источник: http://vemupawaxomusa553.tk/11223be6a-akpp-ne-vklyuchaetsya-2-peredacha-bac27



    Copyright © 2018