Снятие передних фар в рено клио 3


Для снятие передних фар в рено клио 3, чтобы поменять лампы ближнего, дальнего света, а так же лампы поворотника и габаритов на Renault Megane 3 необходимо.

Renault Megane III: реноме.

Слово «реноме» имеет много толкований, но чаще обозначает репутацию товара. Мы расскажем о репутации «Рено-Меган» в среде механиков и с точки зрения замены расходников.

Renault Megane III. На подопытном автомобиле установлен 16-клапанный мотор К4М с фазорегулятором по впуску.

Добраться до масляного фильтра можно и сверху, но удобнее снизу, сняв защиту моторного отсека (придется в любом случае, иначе не подберешься к сливной пробке). Два задних болта выкручиваем полностью, а три передних лишь ослабляем, после чего сдвигаем лист.

Заливная горловина вполне удобна, а вот щуп не очень: на пластиковом стержне след свежего масла едва разглядишь.

За это снижаем оценку.

Содержания книг; Инструкция по ремонту Рено Клио 3 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ RENAULT CLIO III 3. Замена лампы ближнего света 169. Похоже это не только на Мегане.На CLIO - 3 такая же засада. "после замены ламп ближнего света, по истечению 3 -х дней, загорелась. Замена лампочки ближнего света в Renault Clio 2 (2004 г.в.) - YouTube. Мы постараемся найти для вас инструкцию. Оставайтесь. Приобрёл Renault Clio Symbol 2001 г. Очень мутные фары ближнего света, на неосвещённой трассе еду 3) Можно ли это относительно просто сделать самому?

Если да, то был бы рад ссылке на инструкцию. Подскажите а кто нить интересовался заменой ламп на светодиоды?

Масло в коробках передач рассчитано на весь срок службы, но проверять уровень советуем регулярно. С механикой все просто, а вот в автомате нет ни щупа, ни боковой пробки на картере, поэтому контроль, мягко говоря, неудобен. Для начала снимаем глушитель впуска, чтобы добраться до заливной пробки сверху картера.

Доступ к ней также перекрывает трос селектора выбора передач. Прежде чем его отсоединять, убедитесь, что рычаг – в положении Р. Вывернув пробку, заливаем в агрегат пол-литра свежего снятие передних фар в рено клио 3. Теперь пускаем двигатель и даем коробке прогреться до рабочей температуры: 60 °C плюс-минус градус (дилеры контролируют температуру фирменным сканером Clip).

Вывернув пробку снизу, сливаем излишки.

Если вышло более 0,1 л, все в порядке. Меньше – повторяем процедуру, влив в агрегат еще пол-литра. снятие передних фар в рено клио 3

снятие передних фар в рено клио 3

Потемневшее, с запахом гари масло следует заменить. Полный объем – 6 л, однако более 3,5 л не сольешь, разница остается взаперти в «бублике», гидроблоке и насосе. Для слива выворачиваем нижнюю пробку на картере и соосный с ней пластиковый стаканчик. Имейте в виду: он одноразовый, поэтому непременно замените, как и уплотнительное колечко пробки.

Момент затяжки стаканчика 9 Нм, пробки – 35 Нм.

Залив 4 л масла, пускаем двигатель и сливаем излишки, как сказано выше. Снятие передних фар в рено клио 3 регламенту фильтр не меняют. Для слива охлаждающей жидкости в бачке радиатора предусмотрен удобный краник, а для выпуска воздушных пробок после заправки системы – штуцер прокачки, расположенный на термостате, поблизости от масляного щупа.

Затруднений здесь не. Главное – помнить, что антифриз содержит ядовитый этиленгликоль. Не имея подобных приспособлений для фиксации валов и не представляя четкой последовательности действий, приступать к замене привода ГРМ не стоит.

Без приспособлений, показанных на фото, затевать замену привода ГРМ не рекомендуем. Операция довольно трудоемкая хотя бы потому, что нужно вывешивать силовой агрегат и снимать правую опору двигателя. Другое дело поликлиновой ремень: в его приводе есть автоматический натяжитель, поэтому с настройкой ремня не ошибешься.

Плохо только, что, отведя натяжитель в сторону, не зафиксируешь его в этом положении: на секторах нет отверстий под чеку.

Для доступа снимаем переднюю часть подкрылка, вынув шесть пистонов и отвернув пару саморезов крепления к бамперу. С заменой воздушного фильтра и свечей зажигания управились без особых хлопот.

Главное – иметь соответствующий инструмент: короткую крестовую отвертку, головки «на 8» для катушек и «на 16» для свечей. Кстати, первый цилиндр – тот, что ближе к маховику.

Топливный фильтр установлен в погружном насосе и отдельно в запчасти не поступает.

Если менять, то только в сборе с недешевым бензонасосом. ШАГ ВПЕРЕД, ДВА НАЗАД.

С заменой передних колодок справитесь наверняка. С задними сложнее, поскольку они работают и на ручной тормоз, а поршни механизмов надо не вдавливать, а вкручивать. Для этого понадобится специальное приспособление, которое стоит купить: оно дешевле визита к официальному дилеру.

Компенсировать удлинение тросов ручника сложнее обычного: чтобы добраться до заветной гайки на уравнителе, нужно полсалона разобрать – снять подлокотник и центральную консоль.

Это минус. Для замены снятие передних фар в рено клио 3 головного света снимаем фару.

Вывернув два болта и вынув чеку нижнего крепления, вынимаем фару по оси авто. Разъем можно не отсоединять: длины снятие передних фар в рено клио 3 хватает, чтобы перевернуть фару вверх крышками.

Для извлечения патрона «габарита», дабы не тянуть за провода, советуем изготовить приспособление в виде вилки с загнутыми кончиками зубьев и расстоянием между ними 8 мм. Можно даже из обычной, столовой.

При установке фары следим, чтобы нижний фиксатор вошел в направляющую. Уложив снятую фару таким образом, разъем можно не отсоединять. Контакты патрона поворотника скользящие.

Для извлечения патрона «габарита» желательно иметь приспособление. Отметим, что конструкторы «Рено» сделали шаг навстречу автолюбителям – продумали технологию демонтажа снятие передних фар в рено клио 3 (на машине в предыдущем исполнении фару, не сняв бампер, не вынешь).

Однако, продумав одно, упустили из виду другое: чтобы заменить лампы в противотуманках, бампер придется-таки демонтировать, иначе не подлезть.

Справа доступ перекрывает бачок омывателя, слева – резонатор впуска.

Фонари при замене ламп тоже нужно снимать, и здесь конструкторам уже нет оправдания: стоило предусмотреть снятие передних фар в рено клио 3 в кузовных панелях.

Сложнее всего с правой наружной секцией: для начала отвертываем три гайки под ключ «на 10» и снимаем бокс с инструментом, в котором лежат домкрат, баллонник и буксирная проушина.

Затем отгибаем клапан обшивки и выкручиваем пластиковые гайки-барашки: одна расположена по оси авто, другая – поперек. На морозе эти гайки запросто лопаются, поэтому прежде загоните машину в теплый бокс и дайте ей отогреться. Вынимаем секцию аккуратно, стараясь не поцарапать крыло и не расколоть рассеиватель: сперва сдвигаем фонарь от продольной оси авто, затем вытягиваем его строго по оси.

Чтобы снять внутренние секции в крышке багажника пятидверного хэтчбека, вынимаем лючок обшивки и вывертываем два самореза.

Одна из ламп здесь двухнитевая, хотя назначение второй спирали осталось загадкой: ни на «стоп», ни на противотуманный свет не реагирует. Противотуманный фонарь встроен в бампер; единственное неудобство в том, что его изнанка вечно в грязи. Дополнительный стоп-сигнал – на светодиодах. Служат они значительно дольше ламп накаливания, и возможно, что менять вовсе не придется. Салонный фильтр показан стрелкой. Обратите внимание, как он сжат в вертикальной плоскости.

А иначе его просто не просунешь в отверстие корпуса.

Для доступа к салонному фильтру снимаем боковой щиток туннеля пола со стороны пассажира и, вывернув саморез, вынимаем из корпуса отопителя правый воздуховод. Лючок фильтра имеет меньшую высоту, чем сам фильтроэлемент, поэтому, устанавливая последний, слегка сожмите его в вертикальной плоскости. Благодарим компанию «Автомир-Рено» на Озерной улице (Москва). за содействие в подготовке материала.

Источник: http://redwhitelegion.weebly.com/blog/instrukciya-po-zamene-lampi-blizhnego-sveta-v-clio-3



Copyright © 2018